Sportronic
Elektronisch gestuurde automatische
transmissie

De ideale oplossing om de voordelen van een
automatische transmissie te combineren met
die van een handgeschakelde versnellings-
bak. De Sportronic biedt diverse bedienings-
methoden:
● geheel automatisch (stand D);
● automatisch met sportieve programmering;
● sequentiële handschakeling (+ en -).
Met dit systeem kan op ieder moment van de

STR

Met Sport Throttle Response (STR) kan de
bestuurder de reactiesnelheid van de motor
aanpassen aan de bewegingen van het gas-pedaal. De software van het management-
systeem biedt de keuze uit twee programma's:
'comfort' of 'sport'. In het sprt-programma
wordt de effectieve gaspedaalslag verkort.
Hierdoor neemt de responsiviteit van de motor
toe, zoals wenselijk is voor een sportieve
rijstijl.

ICS

Het Integrated Control System (ICS) werkt via
een 5" kleurenmonitor in de midenconsole.
Met behulp van diverse schermpagina's kan
de bestuurder de functies instellen en contro-
leren ban de airconditioning, de tripcomputer
en de radio/cassettespeler. Het systeem is uit
te breiden met een mobiele telefoon, een
satellietnavigatiesysteem en een hi-fi installa-
tie met DSP en CD-wisselaar. ICS werkt inter-
actief en de bediening is eenvoudig en duide-
lijk dankzij de intuïtief begrijpbare symbolen.

GPS satelliet-navigatiesysteem

Door middel van het satellietgestuurde Global
Positioning System (GPS), de actieve ABS-
sensoren en het boordkompas kan op elk
moment haarfijn de positie van uw auto
worden bepaald. De boordcomputer bepaalt
de route naar de opgegeven bestemming en
de monitor geeft op de kleurenkaart aan hoe
u moet rijden. De geografische gegevens
voor de wegenkaarten zijn opgeslagen op
een makkelijk verwisselbare CD (voor ieder
land is er een aparte CD).

Regensensor

Dit systeem regelt automatisch de werking
van de ruitenwissers door het wistempo aan
te passen aan de hoeveelheid regen op de
voorruit. De sensor op het bovenste gedeelte
van de ruit bestaat uit een optisch gedeelte
dat via infraroodstralen de druppels detecteert
en een elektronisch deel dat de besturings-
signalen naar de ruitenwissermotor stuurt.

Cruise Control

Met een hendel op de stuurkolom kunt u de
kruissnelheid instellen. Het systeem houdt
deze vervolgens automatisch constant, ook
als de rijomstandigheden wisselen.
er zijn drie mogelijkheden om de ingestelde
snelheid aan te passen:
● trapsgewijs verhogen (SET+);
● trapsgewijs verlagen (SET-);
● terugkeer naar geprogrammeerde snelheid
  (RCL).
 

ASR

De Anti Slip Regulation (ASR) voorkomt het
doorslippen van de aangedreven wielen en
bevordert daarmee de stabiliteit van de auto.
Op basis van de gegevens van de ABS-
sensoren over de draaisnelheid van de wielen
bepaalt de ASR-module of en hoe er moet
worden ingegrepen:
● Wanneer beide aangedreven wielen door-
   slippen, zal het systeem opdracht geven
   om het motorkoppel te verlagen.
● Als slechts één wiel doorslipt, zal dat
   onmiddellijk door het remsysteem worden
   afgeremd.
Het systeem is bij alle snelheden actief en
wordt automatisch ingeschakeld bij het
starten van de motor. Indien nodig kan het
worden uitgeschakeld d.m.v. een schakelaar
op de tunnelconsole.

TCS

Het Traction Control System (TCS) is een anti-
doorslipregeling die tractieverlies op een glad
wegdek voorkomt. Het biedt in principe
dezelfde voordelen als ASR, maar is alleen
actief bij snelheden tot 40 km/h en werkt
uitsluitend door middel van het afremmen
van het doorslippende wiel.
Het systeem wordt automatisch ingeschakeld
bij het starten van de motor. Indien nodig
kan het worden uitgeschakeld d.m.v. een
schakelaar op de tunnelconsole. Leverbaar op
de 2.0 TS en de 2.4 JTD.

ABS + EBD

Het Bosch 5.3 ABS-systeem met 4 kanalen en
4 actieve sensoren is geïntegreerd met een
elektronische remkrachtverdeler (EBD).
De actieve sensoren verwerken de gegevens
meteen al bij de wielen, waardoor het systeem
sneller kan reageren en de rendruk tot net
boven de blokkeergrens kan afregelen.
De EVD-functie controleert de asbelastingen
en zorgt dat de remkracht in de juiste ver-
houding over de voor- en achterwielen wordt
verdeeld.

Airbags

De airbags voor de bestuurder en voorpassa-
gier hebben een inhoud van resp. 55 en 120
liter. De passagiersairbag is uitgerust met een
aanwezigheidssensor die aan de hand van de
druk op het stoelkussen bepaalt of de airbag
moet worden geactiveerd. Voor bijzondere
situaties (bijv. kinderzitje op rechtervoorstoel)
kan de passagiersairbag met een schakelaar
worden gedeactiveerd.
Voor een optimale bescherming bij flank-
botsingen is de Alfa 166 tevens uitgerust met
zijairbags in de rugleuningen van de voor-
stoelen.

Xenon-koplampen

Xenon-gasontladingslampen onderscheiden
zich door hun uitzonderlijk hoge rendement
(dubbele lichtopbrengst en beduidend lager
energieverbruik in vergelijking met normale
halogeenlampen), hun brede, goed instelbare
lichtbundel en hun bijna zuiver witte kleur.
In verband met de felheid van het licht zijn
de xenon-koplampen voorzien van een auto-
matische hoogteregeling.